حسین گلبخشی

سوپاپ دود و سوپاپ هوا دو قطعه بسیار مهم در کنترل جریان گاز به داخل و خارج موتور هستند و در عین حال در کنترل و تبادل حرارت موتورهای احتراق داخلی نقش بسزایی دارند. این قطعات در ایجاد آب بندی بین فضای احتراق و فضای مانیفولد مورد استفاده قرار می گیرند. مکانیزم زمان بندی سوپاپ ها اجازه باز و بسته شدن سوپاپ ها را در زمان های مشخص می دهد. در موتورهای احتراق داخلی، با خروج گازهای بسیار گرم، سوپاپ دود و نشیمنگاه آن به دماهای قابل توجهی می رسند. سوپاپ دود علاوه بر اینکه توسط فنر تحت بار قرار گرفته است از سوی دیگر در معرض بار حرارتی ایجاد شده توسط دما و فشار زیاد گازهای درون سیلندر واقع است. در این مقاله از روش المان محدود به منظور مطالعه تنش های همزمان مکانیکی و حرارتی سوپاپ دود تراکتور مسی فرگوسن 285 استفاده شد؛ بدین ترتیب که شرایط مرزی اعمال شد و با یک تحلیل حرارتی شکل توزیع حرارت در نقاط مختلف سوپاپ بدست آمد سپس تحلیل استاتیکی انجام شد و از خروجی های تحلیل حرارتی در تحلیل استاتیکی استفاده شد و مقادیر تنشها، کرنش ها و جابجایی ها در نقاط مختلف سوپاپ بدست آمد .