احسان رئیسی استبرق

تکنولوژی ساخت توربوماشین ها در دهه ی اخیر پیشرفت های مهمی داشته است. اندازه گیری ارتعاشات پره های چرخشی در هر تحقیقی که در مورد توربوماشین ها انجام شده است یک موضوع بسیار مهم بوده است. طراحان توربوماشین ها برای طراحی قطعات و اجزای مختلف این سیستم ها نیاز به دانستن بیشینه دامنه ارتعاش سیستم دارند. طراحان از روزهای نخست طراحی و ساخت این وسایل متوجه شدند که طراحی بر اساس دامنه ارتعاش سیستم میزان معمولا صحیح نبوده و نتایج قابل قبولی را ارائه نمی نماید. استفاده از نتایج سیستم میزان سبب طراحی هایی با عمر کمتر و در مواردی شکست در شروع راه اندازی می شد. علت اصلی آن بود که به دلایل عملی، امکان ساخت پره هایی با اندازه و مشخصات کاملا یکسان وجود نداشت. به همین دلیل یافتن ماکزیمم پاسخ از ابتدا مورد توجه محققین بوده است. حتی اگر درصد وقوع حالت ماکزیمم پاسخ زیاد نباشد باید توربوماشین ها را بر اساس آن طراحی نمود. چون طراحی توربوماشین ها براساس ماکزیمم دامنه ارتعاشی انجام می شود در نظرگرفتن نامیزانی و بدست آوردن ماکزیمم پاسخ بسیار مهم است. به همین دلیل در این پژوهش برای بررسی تاثیر وجود نامیزانی بر ماکزیمم پاسخ فرکانسی سیستم، ابتدا یک مدل مناسب برای سیستم انتخاب می شود. سپس معادلات حرکت سیستم استخراج شده و معادلات با کدنویسی در نرم افزار MATLAB حل می شوند و تاثیر وجود نامیزانی در ضریب سختی و طول هر کدام از اجزا سیستم بر روی پاسخ فرکانسی بررسی می گردد. نتایج بدست آمده می تواند به عنوان راهنمای با ارزشی در طراحی ایمن و با اطمینان توربوماشین ها استفاده شود.