عقیل ایرانمنش

در این مقاله، تأثیر مدل های مختلف توربولانسی بر میزان آلاینده های حاصل از احتراق سوخت جامد زغالسنگ مورد مطالعه قرار می گیرد. جریان متلاطم با فرض نسبت هم ارزی یک و قطر ذرات برابر با 100 میکرون مدل سازی می شود. همچنین با استفاده از مدل اتلاف گردابه ای، احتراق مدلسازی شده است. شبیه سازی عددی با استفاده از نرم افزار فلوئنت 15 انجام گرفته است و فرض بر این است که از احتراق سوخت جامد زغال سنگ، گاز پروپان ایجاد میشود. در این پژوهش تأثیر مدل های مختلف توربولانسی بر کنتور دما، کسر جرمی دی اکسید کربن و همچنین کسر جرمی مونواکسیدکربن مورد بررسی قرار گرفته است. بدین ترتیب توانایی سه مدل توربولانسی RSM، RNG و SKE مورد ارزیابی و تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. نتایج حاصل از این پژوهش نشان می دهند که مدل توربولانسی SKE دمای بیشتری را در ناحیه خروجی از کوره نسبت به دو مدل توربولانسی RNG و RSM پیشبینی می کند. همچنین در ناحیه تزریق هوای ورودی کمترین میزان دما برای تمامی مدل های توربولانسی مورد بررسی مشاهده گردید.